陆孝彭（1920.08.19-2000.10.16），江苏常州人，飞机设计专家。中国第一架超音速喷气式战斗机总设计师，组织领导了变后掠翼技术的预研工作，为我国航空事业作出了重大贡献。1934年毕业于常州市正衡初中，1941年毕业于国立中央大学（现东南大学）。1978年获全国劳模称号，1982年加入中国共产党，1995年当选为中国工程院院士。

1920年8月19日

陆孝彭出生于江苏常州，1931年考入常州市正衡中学。时值“九·一八”事变爆发，在学校校长的影响下，他毅然决然走上街头，与同学们组织示威游行活动。在参加南京的“一二·九”学生运动时，陆孝彭曾亲眼目睹日寇飞机在祖国上空扔下一颗颗炸弹，整个城市瞬间淹没在熊熊火海之中，于是他暗下决心一定要为祖国造出自己的飞机，为国家组建强有力的军事防御力量，拯救国家于危难之中。

1937年

陆孝彭报考了全国创先设有航空工程系的南京中央大学，立志走航空救国之路。1945年至1949年间，陆孝彭先后在美国麦克唐纳飞机公司和英国格洛斯特飞机公司学习飞机设计。在英国格洛斯特飞机公司，陆孝彭表现突出，深受赏识，并且还收获了一段令人艳羡的甜蜜爱情。

1949年

祖国人民解放战争胜利，国民党政府下令要求留学人员撤至台湾，英国方面也出面挽留希望他能够继续留在格洛斯特公司。恰逢此时，同窗好友虞光裕收到在新四军工作的友人寄来的三本秘密读物：《新民主主义》、《论持久战》、《中国人民解放军宣言》，陆孝彭读完后，如同在黑夜里丧失方向的行人陡然间得到了照亮前路的火把，激动得几夜未合眼。因此，陆孝彭拒绝了国民党、英国任何一方的邀请，在虞光裕的鼓励下，放弃了国外优厚的待遇，甚至牺牲个人感情，毅然踏上了归国之路，全身心地投身到新中国的航空建设事业中。

1956年

陆孝彭被任命为自行设计制造喷气式飞机“歼教一号”的主管设计师。解放初期，我国空军使用的飞机都是从苏联引进或仿制，陆孝彭立志甩掉这根“洋拐棍”。因此，在短短一百天内，陆孝彭独自一人完成了生产图设计、原型机生产和首飞上天。“歼教一号”的成功飞行，证明了中国人完全有能力自主设计飞机，也从此掀开了我国航空制造事业新篇章。

1958年

中国决定自行研制一种超音速强击机，以满足人民空军的急需。陆孝彭被调到南昌担任强－5飞机的主管设计师。他根据空军对强击机的实战要求进行论证，结合中国当时的工业水平，制定了总体方案。

1961年8月

国家经济极其困难，强－5飞机的试制工作被责令停止。先后分三批抽调生产人员，100多人的车间，仅剩下14人搞强－5机研制。可陆孝彭仍痴心不改：“强－5飞机我搞定了，14个人也要把强－5飞机拿下来。”陆孝彭坚持和工人、技术人员在一起，边设计、边劳动，加班加点，克服了数不清的艰难困苦。

1965年6月4日

“强－5”最终首飞成功，填补了我国航空工业的一项空白，从此揭开了我国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史。同时，在他带领下形成的强5精神：“自强自立，求实创新；百折不挠，团结奋进；献身航空，勇攀高峰”也成为我国航空工业的宝贵精神财富。

回国后

因为特殊的经历，陆孝彭院士曾多次经受政治审查，尤其是在“文化大革命”劫难中，更是被关进“牛棚”8个月之久。然而，他从来没有因此动摇过对祖国、对党的坚定信仰，而总是站在国家利益的高度，以一颗赤诚的心，以无限的忠诚，向祖国、向党奉献自己的才智。

陆孝彭院士一生追随党，为了入党痴心不改，漫漫30载入党路，直至年过六旬，终于成为一名光荣的共产党员，他时刻以一名优秀的党员的标准要求自己，他胸襟宽大，正直无私；他淡泊名利，甘于奉献；他培育后人，孜孜不倦……他用自己的一生创造了“中国飞翔”，用实际行动诠释了老一辈航空人献身祖国航空事业的赤子情怀。

供稿 | 杨政宁  许超

审核 | 顾鑫浩